海事技术从未见过像过去12个月这样的事情：一波又一波的交易可能只是开始。咨询公司SkySailAdvisors的创始人说：“很明显，资本涌入，尤其是在去年，而且步伐还在继续加快。”根据TMV的联合创始人的说法，TMV是一家拥有投资运输资金的风险投资公司，“资金流入——比以往任何时候都多——因此航运和供应链技术有机会。估值非常强劲，而且还在继续上涨，尤其是在投资者越来越关注这个市场的情况下。”jgK澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
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他告诉AmericanShipper，航运和供应链“现在是一个热门话题，与过去几十年的医疗保健一样热门”。“这是趋势。”jgK澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
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在大流行造成历史性的拥堵和延误之后，货物能见度在COVID时代受到了极大的关注——并将海上交通拥堵的图像带到了头版和晚间新闻。从苏伊士运河的EverGiven事故到100多艘船只在洛杉矶/长滩附近等待，再到毫无根据地担心供应链危机会毁掉圣诞节，航运从未像现在这样受到公众的关注jgK澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
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在2月8日的希腊/挪威美国商会(HACC/NACC)航运论坛上，UrsusMaritimeCapital解释说：“不从事航运业的人最初对航运界产生兴趣的原因是他们意识到，通过供应链中的这些中断，对卡车运输和铁路进行投资并不一定能缓解一切——如果一个齿轮不起作用，整个供应链就不起作用。他们意识到在海运业的货物可见性方面有很多尚未开发的机会。jgK澳大利亚国际海运网-澳大利亚海运-澳洲海运-悉尼海运-墨尔本海运
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