| 由于活跃的进出口活动以及越南仍然是吸引外国直接投资流入的目的地，预计海港行业今年将继续强劲增长。更高的手续费也将有利于海港企业。预计2022年通过越南海港的货物运输量将达到7.5亿吨，比去年增长约3%。由于较高的COVID-19疫苗接种率有助于贸易活动，全球经济的复苏和重新开放推动了该行业的增长。由于全球供应链中断和生产转移浪潮，越南仍然是吸引外国直接投资流入的目的地。该国还受益于许多自由贸易协定。2014-2020年，流入越南的FDI复合增长率超过8%，增加了通过海港运输的货物量。2021年，外商直接投资资本估计为311.5亿美元，比2020年增长9.2%。此外，交通部正在向政府提交一份关于越南海港手续费通知的修正案草案。2022-2024年，根据港区不同，港口装卸费将增加10%，为海港企业带来更高的利润。然而，ACBS也指出该行业可能在2022年面临的挑战，包括更高的运费，这会增加短期风险。由于世界主要港口的集装箱稀缺和拥堵，运费飙升，这减少了通过海港流通的货物数量。油价上涨也推高了运输成本，减少了运输需求。COVID-19大流行的持续复杂性仍然严重影响全球供应链，导致消费者需求下降并对行业劳动力产生负面影响。尽管COVID-19的发展，越南海港企业去年的利润仍然有显着增长。越南国家航运公司（VIMC）第四季度业绩显示运输量2300万吨，完成计划的121%。经过多年的亏损，VIMC的航运板块在2021年取得了积极的表现。16个VIMC海港处理了超过1.25亿吨货物，比2020年增长13%。VIMC的港口系统还开发了13条集装箱航运新航线。
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