| 南加州重要的长滩港仍在处理积压的等待货船，其高级官员周三表示，再次呼吁将供应链转变为每周 7 天、每天 24 小时的运营。在年度港口国情咨文中，执行董事还概述了改善货物流动的基础设施和技术计划，但表示问题超出了港口的运营范围。进入美国的集装箱货物中约有 40% 来自长滩港和毗邻的洛杉矶港，去年的货运量均创下历史新高。10 月，现任美国总统政府宣布了一项全天候运营的计划，但并未实现。“一周有 168 小时，在大多数情况下，我们的航站楼开放时间不到其中的一半，”科德罗在视频演示中说。“在不扩建码头或建造新设施的情况下，我们仍然可以通过利用更多时间来处理更多货物。我们还需要卡车司机和仓库来 24/7 全天候运行。”他说，现任美国总统政府帮助建立了 24/7 供应链运营的“框架”。“在亚洲，在太平洋的另一边，我们的贸易伙伴已经 24/7 全天候运作。我们也需要把它作为我们的目标。它必须是我们的下一个伟大转型，”说。展望未来，omicron 变体继续给经济带来不确定性。“在长滩港，我们继续努力清理积压的近海船只，确保我们在春季之前仍会保持适度的忙碌。尽管如此，鉴于我们在 2021 年上半年的历史交易量，我们将很难看到增长缓慢，直到秋天，”他说。在举措中，该港口正在努力最大限度地利用码头铁路，以加速运往犹他州、内华达州、新墨西哥州和亚利桑那州的货物。这将腾出设备来支持南加州市场。该港口还与一家技术公司合作创建了“供应链信息高速公路”，该工具将于本月首次亮相，该工具将允许通过各种运输方式跟踪货物。“所有这些都会有所帮助，”他说。“不过，我们需要认识到，供应链并没有那么灵活，以至于它可以轻松应对历史性的数量增长。”
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